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奥迪V8引擎裙架的一个粉末激光3D打印镶块的理念是目标为导向的精细化控制，成本、效率、质量、标准化的追求。大企业走人本，质量的精益化道路，小企业源于耐得住的工匠精神的传承。把成本能压到不可思议的地步，把生产效率到不可思议的，这两条是我做此行业感受深的两点。
举个简单的例子：注意一下的模具你就会发现他们的模具吊装孔能打两个的不打四个；能打一个的不打两个，他们把成本控制做到了。当然如果你只看到成本方面就太可惜了，其背后还有更深层次的考虑：易于标准化作业；误操作性；效率等等也是其中隐藏的秘密。与概念关于压铸模冷却系统的，可讲之处虽然很多，但是能把实践得来的经验进行理论统计梳理后出来确实比较困难
一是本人自身的水平有限，无法展开深入的学术性研究和总结；未形成一个积极的研讨氛围，缺少讨论做什么，怎么做的一个环境。
研究模具某个点一定要从多个方面去考虑，不然你会漏掉很多有价值的思路。现实中我们只能是了解一些概念和公式，设计过程中很少有人会认真的去计算冷却水的管路，即使能计算出大概的数据，实际碍于顶杆，销子，形状结构的也难于排布。
闲暇之时拿一两套德国设计的模具计算冷却水管路，得出的结论总是和计算结果相差很多，有些相差多达2倍。这里有个概念：压铸的循环周期取决于铸件热部位固化的时间，做模具和压铸的人都明白料饼和直流道是容易的部分，因此解决了这两处，问题实际也就解决了，从这个角度来看我倒是理解了德国人设计冷却水路的初衷。
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不超过1,000,000啤,大量出产模具。它一般需求具体模具结构图;模胚资料硬度为280BHN;有胶位的内模件钢材要见硬至48~52HRC,其他有用的零件亦应同一处理等等…103类模。少于500,000啤，中量出产模。般需求具体模具结构图;模胚资料硬度为165BHN;内模钢材为P20(28~32HRC)或高硬度(36~38HRC);其他要求视乎需求而定。
104类模。少于100,000啤，少量出产模。它一般需求模具结构图;模胚资料P20(28~32HRC)可用软钢或铝;内模件可用铝,软钢或其它认可金属;其他要求可视需求而定。105类模。少于500啤，首办模或实验模，可用铝铸铁或环氧或任何资料只要有满足强度可出产少测验数量中。
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